2026-09-28

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9月26日，赛力斯旗下的AIVA品牌正式宣布，其首款量产车型ME7将于9月28日在巴黎的“灵眸之夜”活动中揭幕，活动主题为“第一次睁开双眼”。从官方发布的海报来看，新车仅展现了一半车身，辨识度极高的大灯让人们能够轻易认出这款SUV。AIVA ME7是一款轿跑SUV，外形设计更加低矮，流线型车顶配备激光雷达，车尾则设有小型扰流板，相比于问界M5和M7，更显运动感。从公开资料显示，新车的长宽高分别为4850mm、1890mm和1680mm，轴距达到2900mm，内部采用五座布局。

ME7的主要卖点在于其强大的人工智能功能，整车配备了豆包大模型，可以支持持续对话、情绪识别和用户习惯的记录。与一些同行不同，ME7并未采用华为的乾崑智能驾驶方案，而是与元戎启行展开合作。值得注意的是，量产版车型的前脸设计与六月份发布的概念车相似，概念车中采用的像素大灯依然得以保留。这款车将在赛力斯的凤凰工厂进行生产，并计划建立独立的销售渠道，面向国内外市场进行销售。

在动力系统方面，ME7将提供纯电动及增程式两种选择。纯电版本将基于800V平台及宁德时代的电池，充电效率相当出色，从30%充至80%只需约15分钟，CLTC续航最高可达700公里；增程版则配备1.5T增程器。产品定位上，ME7的市场竞争对手包括小米YU7和尚界Z7，主要吸引年轻消费者，预计价格也将定位在20万元区间。这个价位的市场已经有多款新能源车型在竞争，小米、特斯拉、问界、智己、岚图和阿维塔等品牌均有相关产品。

对于AIVA而言，进入这一市场面临的最主要挑战是品牌的认知度问题。赛力斯目前旗下拥有问界、蓝电和AIVA三大品牌，覆盖了从10万元到30万元以上的市场。而AIVA将承担起独立品牌发展的重任。与问界的策略不同，AIVA将不再完全依赖华为鸿蒙智行，而是结合赛力斯的整车制造实力、宁德时代的供应链以及新的智能化合作伙伴。至于AIVA独立发展是否会影响赛力斯与鸿蒙智行的合作前景以及问界的市场表现，目前仍难以明确判断。但可以看出，车企建立多样化的技术和供应链体系已成为行业发展的一大趋势，正如小米原有的合作关系逐步演变为自主品牌的产品和渠道一样。